4333 – Kremlin – Rencontre avec le président du conseil d’administration de NOVATEK – Leonid Mikhelson – 17 mai 2021 – 13h40

9556006lpw-9556005-article-jpg_4449509_1250x625Le numéro deux du gaz russe, le groupe privé Novatek

Vladimir Poutine a eu une réunion de travail avec le président du conseil d’administration de NOVATEK Leonid Mikhelson. Ils ont discuté des performances de l’entreprise en 2020, des activités en cours et des plans de développement.

17 mai 2021- 13h40 – Le Kremlin, Moscou

NOVATEK PH 1 SUR 4 Rencontre avec le président du conseil d'administration de NOVATEK, Leonid Mikhelson - 17 mai 2021 - 13h40

Président de la Russie Vladimir Poutine: Monsieur Mikhelson, il ressort clairement de ces journaux que la capitalisation de l’entreprise approche les 4,5 billions de roubles.

Le PDG de NOVATEK, Leonid Mikhelson: À un moment donné, il a dépassé cette somme, mais il s’est un peu effondré.

Monsieur le Président, je voudrais vous faire part de nos performances de l’année dernière, sur la mise en œuvre du projet Arctic LNG 2 et la création du chantier de construction de superfacilités offshore (OSCY), que nous faisons conformément à votre décret.

Vladimir Poutine: Tout cela est très important.

Leonid Mikhelson: J’essaierai d’être aussi bref que possible.

Vladimir Poutine: Bien.

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Leonid Mikhelson: L’année dernière, malgré le COVID-19, nous avons achevé plusieurs installations.

Notre production de pétrole diminue, tandis que la production de condensat de gaz augmente rapidement, grâce aux gisements d’Achimov. Notre taux de remplacement des réserves a atteint 117%.

Vladimir Poutine: Quelle en est la raison?

Leonid Mikhelson: Nous avons multiplié par cinq ou six fois la portée des travaux d’exploration. Nous avions l’habitude d’investir 2 ou 3 milliards de roubles, alors que le chiffre actuel est supérieur à 10 milliards.

Notre projet phare, Yamal LNG, se développe régulièrement et a déjà dépassé de 14% sa capacité nominale. L’année dernière, nous avons produit 50 millions de tonnes de GNL dans la période qui a suivi le lancement du projet. Nous représentons 5% de la production mondiale de GNL.

Vladimir Poutine: Je vous félicite pour cette réalisation.

Leonid Mikhelson: Oui, c’est vraiment un très bon résultat.

Vladimir Poutine: Je vois cela comme votre réussite personnelle.

Leonid Mikhelson: L’année dernière et en janvier et février de cette année, nous avons fait des voyages uniques.

Vladimir Poutine: Le long de la route maritime du Nord?

Leonid Mikhelson: Oui. La navigation a commencé en mai, et en janvier et février, nous avons terminé ce que je qualifierais de voyages uniques avec Sovcomflot et Rosatom.

C’est encore une autre étape, peut-être même deux étapes supplémentaires vers l’utilisation toute l’année de la route maritime du Nord. Nous en avons vraiment besoin, et nous discutons avec Rosatom, ou plus précisément avec Rosatomflot, de la possibilité de lancer la navigation toute l’année en 2023/2024.

Vladimir Poutine: Tout se déroule comme prévu en termes de brise-glaces.

Leonid Mikhelson: Oui, un autre brise-glace doit être prêt à la fin de cette année.

Vladimir Poutine: Qu’en est-il de l’installation de stockage en Extrême-Orient?

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Leonid Mikhelson: Je voudrais dire un immense merci au gouvernement. Tout ce dont nous avions besoin était inclus dans le plan. Toutes les questions concernant le golfe d’Ob et le Kamtchatka ont été résolues.

Kamchatka_in_Russia.svg Kraï de Kamtchatka

Fin 2022 et début 2023, les terminaux de transit du Kamtchatka et de Mourmansk seront opérationnels. Le premier terminal aura une capacité de 10 millions de tonnes. Une vingtaine de milliards provenait du budget fédéral et Novatek en ajoutait plus de 60 milliards.

Vladimir Poutine: Avez-vous réglé les choses avec les sites du ministère de la Défense? Cette question est-elle résolue?

Leonid Mikhelson: Oui, nous avons déplacé nos installations à 100 km.

Vladimir Poutine: Est-ce que tout va bien?

Leonid Mikhelson: Tout va bien, bien sûr.

Vladimir Poutine: Avez-vous obtenu des approbations?

Leonid Mikhelson: Certainement.

Nous avons également lancé une usine de GNL de petite capacité à Magnitogorsk (40 000 tonnes) et prévoyons d’équiper entièrement l’autoroute reliant Saint-Pétersbourg et Tcheliabinsk avec nos stations de GNL, y compris vers le sud. Je pense que c’est également très important. Nous construisons des stations-service. Entre autres, il existe aujourd’hui dix stations de GNL en Allemagne et des stations en Pologne.

Vladimir Poutine: Très bien, c’est une excellente contribution au développement de l’énergie verte.

Leonid Mikhelson: Oui. Nous sommes sur le point d’atteindre 2 000 tonnes par mois pour nos stations de GNL à l’étranger. Ceci est significatif.

Vladimir Poutine: C’est formidable, compte tenu des projets de décarbonation de l’économie européenne.

Leonid Mikhelson: Oui, nous avons maintenant une station neutre en carbone en Allemagne.

Vladimir Poutine: Super. La Russie aura-t-elle le même type de stations?

Leonid Mikhelson: Encore mieux. Nous construisons des stations multi-sources, fournissant à la fois du LHG et du GNL. Certaines stations proposent même du gaz comprimé, selon le moteur. C’est un énorme projet de coopération, grâce à Kamaz, sur les moteurs de changement de vitesse. Le ministère de l’Industrie et du Commerce est également impliqué.

Vladimir Poutine: Plus il y a de stations, plus il y aura de moteurs.

Leonid-Mikhelson

Leonid Mikhelson: Bien sûr.

Je crois qu’en ce qui concerne les résultats de 2020, malgré COVID-19 et trois mois très difficiles, nous n’avons pas pris de retard avec notre projet Arctic LNG 2. Si possible, veuillez revoir cette présentation, Monsieur le Président. Nous travaillons sur ce projet avec nos partenaires étrangers de France, de Chine et du Japon.

Notre plan initial était que la première ligne soit lancée en 2023 et la deuxième en 2024. Puisque nous avons deux quais, j’en parlerai plus tard, la troisième ligne devait être lancée en 2026. Je pense, comme c’est le cas aujourd’hui, les lignes seront lancées respectivement en 2023, 2024 et 2025. Cela représente 19,8 millions de tonnes.

Maintenant, voici une technologie unique, un train de liquéfaction à cycle complet. Ses dimensions sont de 330 mètres sur 150 et 90 mètres de hauteur. Il pèse 670 000 tonnes.

Vladimir Poutine: Qu’en est-il de la technologie?

Leonid Mikhelson: Nous avons acheté la technologie à Linde, en Allemagne. La première technologie, pour Yamal LNG, était APCI. Celui-ci est de Linde. Nous avons acheté plusieurs de ces licences. Aucun problème ici.

Plus important encore, je voulais également vous dire que la principale installation cryogénique de la troisième ligne sera construite en Russie par Severstal et Linde. Je vais vous parler de sa localisation.

Vladimir Poutine: (passant à la diapositive suivante): S’agit-il de l’installation de construction navale?

Leonid Mikhelson: C’est le centre responsable de la construction de la plate-forme cycle complet. Il comprend tout: des ateliers de matériaux de tuyauterie et de métallurgie, des ateliers d’assemblage et de deux quais aux centrales à béton et aux ateliers de montage. Je vous ai apporté cet album avec les dernières photos. Les dimensions du plus grand atelier sont de 220 m sur 280 m et 94 m de haut.

Vladimir Poutine: Il y a quatre usines de béton.

Leonid Mikhelson: C’est l’énorme échelle des plates-formes qu’ils vont créer. Ces modules seront installés sur ces plates-formes. Nous utiliserons des systèmes de dérapage pour installer les modules.

Vladimir Poutine: Ce sont des structures à l’échelle cyclopéenne.

Leonid Mikhelson: C’est la deuxième plate-forme pour la deuxième ligne. Nous terminons les ateliers d’assemblage des modules.

Vladimir Poutine: Qu’en est-il des profondeurs?

Leonid Mikhelson: Les profondeurs sont excellentes. Quatre quais sont terminés et prêts pour les modules. L’emplacement est génial. Il a fallu beaucoup de paperasse, mais nous avons réussi à l’obtenir. Sa superficie est d’environ 400 hectares. Actuellement, ce site emploie quelque 19 000 personnes. Cela représente 19 000 emplois.

Vladimir Poutine: Sont-ils pour la plupart en rotation?

le président du conseil d'administration de NOVATEK, Leonid Mikhelson 3

Leonid Mikhelson: Oui, ils travaillent principalement en rotation, mais petit à petit, la population locale nous rejoint. Nous avons signé un accord avec les écoles techniques locales et embauchons, bien que lentement, des ouvriers et des ingénieurs locaux.

Ces modules ici sont d’une taille énorme, 70 mètres de haut. L’ensemble de la ligne pèsera 162 000 tonnes.

Plus important encore, Monsieur le Président, Yamal LNG était localisé à environ 30%, mais je pense que nous atteindrons une localisation de plus de 50% avec Arctic LNG. Les prochains projets seront localisés à au moins 70%. En plus des emplois à Mourmansk, nous avons déjà créé près de 80 000 emplois supplémentaires dans toute la Russie.

La diapositive 8 concerne le chantier naval de Zvezda. Nous avons changé la conception des méthaniers.

Vladimir Poutine: Oui, vous me l’avez dit lors de notre réunion précédente.

Leonid Mikhelson: Il est seulement 1,2 m plus étroit et la configuration de la proue est différente. La vitesse dans la glace de 1,5 mètre d’épaisseur est de 1,6 nœud plus élevée.

Vladimir Poutine: Est-ce que Zvezda a accepté cela?

Leonid Mikhelson: Bien sûr, c’est notre projet commun. Ils ont déjà coupé de l’acier pour le troisième pétrolier.

Cette diapositive montre ce que nous allons localiser. Il est très important que nous construisions un stand cryogénique car aucun équipement ne peut être produit sans lui. Je pense qu’il n’y a que deux de ces stands dans le monde, tous deux aux États-Unis. Pour Yamal LNG, nous avons commandé de grosses pompes cryogéniques à Ebara (Japon), mais ils les ont testées aux États-Unis. Et maintenant sur le site de Rosatom.

Vladimir Poutine: En avez-vous besoin pour les tests?

Leonid Mikhelson: Pour tester les compresseurs et les pompes, tout.

Ensuite, ce sont les spécificités de la localisation – quel équipement essentiel sera localisé et dans combien d’usines. Nous avançons. Le ministère de l’Industrie et du Commerce avait besoin de temps pour réfléchir, mais il est désormais impliqué dans tous ses aspects. Nous attendons encore plus d’aide de leur part. Après tout, la recherche et le développement industriels ont besoin d’aide.

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Vladimir Poutine: Géographiquement, vous vous débrouillez bien: la région de Moscou, Nijni Novgorod, Rostov, Saint-Pétersbourg. Aussi, Voronezh et Kazan.

Leonid Mikhelson: Nous avons des sites partout en Russie.

Nos plans pour 2024-2030 sont de produire quatre autres trains de liquéfaction d’une capacité totale de plus de 26 millions de tonnes. Comme je l’ai dit, cela créera 80 000 emplois, et Zvezda restera occupé avec cinq pétroliers chaque année – soit environ 26 à 30 pétroliers d’ici 2030. Nous avons pensé que ce projet de construction à lui seul ajouterait environ 0,15% au PIB par an.

Vladimir Poutine: Ce projet augmentera-t-il de 0,15% au total chaque année?

Leonid Mikhelson: Oui, au total, y compris les infrastructures et toutes les étapes. Ceci est une estimation.

En vertu du décret, d’ici 2030, cette capacité fournira 64 millions de tonnes de GNL et 90 millions de tonnes de fret sur la route maritime du Nord. Le Gouvernement a publié en mars une résolution visant à atteindre la capacité de 140 millions de tonnes de GNL par an d’ici 2035. Une part du lion de cet objectif peut être atteinte dans ces installations.

Vladimir Poutine: Je vois.

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