5565 – 2 Articles sur la « folie » du « Tout Électrique » pas si « Écologique » qu’il n’y parait !!! …

1°/Le tout électrique est tout sauf écologique – par Pierre-Alain Depauw — 20 juillet 2023 – Médias-Presse-Info.
2°/Les voitures et vélo électriques… des bombes à retardement par Francesca de Villasmundo — 3 août 2023 – Médias-Presse-Info

1°/Le tout électrique est tout sauf écologique – par Pierre-Alain Depauw — 20 juillet 2023 – Médias-Presse-Info.

par Pierre-Alain Depauw — 20 juillet 2023

  Le philosophe Gustave Thibon

Le philosophe Gustave Thibon prêchait avec raison le retour au réel. Cette évidence est plus indispensable que jamais en ces temps de totalitarisme mondialiste qui avance sans trop de résistance en usant et abusant d’une propagande vendant des utopies.
Ainsi, sur base des recommandations d’ayatollahs de l’écolo-anxiété dont les dogmes rencontrent en vérité parfaitement les intérêts des oligarques mondialistes du Forum économique mondial de Davos, l’ensemble des pays de l’Union européenne s’oriente avec une confiance aveugle vers le tout électrique. Bus, camionnettes, voitures, mobylettes, vélos, trottinettes sont commercialisés avec cet argument destiné à vous donner bonne conscience : c’est électrique, donc c’est bon pour la planète
Or, pour en revenir au réel, il importe de savoir que la batterie d’une seule voiture électrique  nécessite en moyenne
      • 15 kilos de lithium,
      • 30 kilos de cobalt,
      • 40 kilos de cuivre
      • 60 kilos de nickel.
Voitures électriques, monde hyperconnecté et éoliennes
Et pour produire une prétendue énergie verte, les mêmes ayatollahs de l’écolo-anxiété soutenus par les mêmes oligarques mondialistes veulent planter de plus en plus d’éoliennes dans notre paysage.
Or, pour une seule éolienne de 1 mégawatt, il faut 6 tonnes de cuivre si elle est sur terre et 9 tonnes de cuivre si elle est en mer. Sans oublier des centaines de kilos de néodyme, un composé chimique faisant partie des terres rares qui contiennent des éléments radioactifs. Et on ne vous parle pas ici de l’impact des éoliennes sur la biodiversité et la disparition d’espèces.
Pensez ensuite à tout le réseau électrique qu’il va falloir intensifier, à toutes les bornes électriques qu’il va falloir installer.
Extraction massives de métaux “critiques”
Il faut ensuite considérer que notre monde de plus en plus connecté consomme de plus en plus d’énergie. La plupart des courriers postaux ont été remplacés par des mails mais la réalité est que le fonctionnement du web, des serveurs et de tous vos écrans (ordinateurs, tablettes, téléphones) est extrêmement énergivore.
Et ce n’est qu’un début car tout vous encourage à céder aux sirènes du tout connecté : montre connectée, frigo connecté, télé connectée, jouets connectés, électroménager connecté, robots connectés et bientôt l’homme connecté avec la folie transhumaniste.
Ce qui va nécessiter de plus en plus de germanium, de gallium, de titane, de sélénium, de terres rares, de chrome, de magnésium, de coltan, etc….
La demande des métaux dits “critiques” ou “stratégiques” a déjà doublé au cours des cinq dernières années.
Leur production provient pour l’essentiel de la Chine, de l’Indonésie et de la Russie. Mais, avec l’approbation de l’Agence internationale de l’énergie, de plus en plus de mines s’ouvrent en Bolivie, en Argentine, au Chili, en Inde, en Mongolie, en Afrique et même en Europe.
Quarante gisements de lithium ont été identifiés en France.
Reste à préciser que ces extractions massives de métaux sont extrêmement nocives pour la nature et réclament des quantités d’eau colossales alors qu’au même moment on vous assène également des menaces de rationnement d’eau.
Bref, tout cela est un non-sens écologique imposé au nom de l’anxiété climatique.
Pierre-Alain Depauw

https://www.medias-presse.info/le-tout-electrique-est-tout-sauf-ecologique/178378/

2°/Les voitures et vélo électriques, des bombes à retardement par Francesca de Villasmundo — 3 août 2023 – Médias-Presse-Info.

Par Francesca de Villasmundo – 03/08/23
Deux drames récents viennent conforter l’hypothèse que les voitures et vélo électriques sont un danger meurtrier en puissance.
Au large des côtes des Pays-Bas, le cargo Fremantle Highway est en feu, « un feu perpétuel », causé par l‘explosion d’une batterie de voiture électrique

Photo Au Centre, représenté ici par le responsable des opérations, Nicolas Tamic, on travaille aux quatre coins du monde dans le domaine de la prévention des risques de pollution de l’eau comme de la gestion de crise et jusqu’aux fonds d’indemnisations. (Le Télégramme/Stéphane Jézéquel)

Le navire Fremantle Highway, le cargo transportant des voitures en service pour K Line (propriété du japonais Shoei Kisen) a pris feu, le 26 juillet dernier, au large des côtes hollandaises. Un « feu perpétuel » à cause des 498 voitures électriques à bord explique Nicolas Tamic – directeur adjoint du Centre de Documentation… de Recherche et d’Expérimentations sur les Pollutions Accidentelles des Eaux (CEDRE) :
« C’est un feu perpétuel, un auto-emballement thermique qui nécessite de noyer cette batterie pour calmer l’intensité du feu. Pour les batteries lithium ion, il n’y a pas de moyen d’extinction, ça n’existe pas. C’est vraiment un problème. »
L’accident a remis en avant les risques liés au transport de voitures électriques, puisque, bien que les causes de l’incendie ne soient pas officiellement connues, selon un enregistrement d’une émission de radio diffusée par le diffuseur néerlandais Rtl, l’incendie aurait « démarré à partir de la batterie au lithium d’une voiture électrique ». Et le cas de Fremantle n’est que le dernier d’une série qui s’allonge rapidement. Selon Nicolas Tamic « six ou sept navires ces dernières années » auraient « sombré avec de grandes quantités de batteries lithium ion emportées par le fond ».
Un jour les voitures électriques pourraient également figurer sur la liste des marchandises interdites de transport par les compagnies maritimes

  Lars Jensen PDG de Vespucci Maritime

Dans un post sur LinkedIn, Lars Jensen, PDG de Vespucci Maritime, a commenté l’incident, attirant l’attention sur l’interdiction européenne des voitures à essence et diesel en 2035 :
« La prochaine décennie verra donc probablement une forte augmentation des expéditions de voitures électriques et, par conséquent, également de batteries de voitures électriques. Les incendies sur les porte-conteneurs sont déjà un problème (depuis des années) et l’ajout de grandes quantités de batteries ne fera qu’augmenter le problème. »
Le responsable danois a rappelé que certaines compagnies maritimes interdisent déjà le transport de certaines marchandises dangereuses dans leurs conteneurs pour des raisons de sécurité et qu’un jour les voitures électriques pourraient également figurer sur la liste.
L’incident a coûté la vie à un marin, tandis que 7 autres ont été blessés en sautant du navire en flammes.

Le Fremantle Highway, qui circulait entre l’Allemagne et l’Égypte, a été remorquée vers une zone hors des routes maritimes, au nord des îles néerlandaises Ameland et Schiermonnikoog et il a été décidé de l’emmener aujourd’hui au port néerlandais d’Eemshaven, où il sera amarré et il sera possible de commencer à faire une estimation précise des dégâts, ainsi qu’à enquêter sur les causes qui ont déclenché les flammes (maintenant éteintes)
L’explosion d’une batterie de scooter électrique alors qu’elle se chargeait tue une mère de famille et l’incendie déclenché ravage la maison
En Grande-Bretagne, une mère de famille de quatre enfants est décédée en juillet dernier des suites des blessures après avoir tenté d’échapper à l’incendie déclenché par l’explosion d’une batterie de scooter électrique alors qu’elle se chargeait près de la porte. Le feu a ravagé la maison.
« Ces batteries sont si mortelles quand elles prennent feu, Becky n’avait aucune chance », a déclaré sa sœur, Julie Downes, 49 ans, au Daily Mail. « Ce n’est pas comme charger un téléphone portable, qui n’a que trois volts et qui couverait probablement, laissant suffisamment de temps pour sortir. »
« Ces batteries de vélos électriques contiennent jusqu’à 52 volts (17 fois plus), ce qui les rend, je crois, beaucoup trop dangereuses pour risquer de les recharger à la maison. Après ce que nous avons vécu, et pour éviter de nouvelles pertes de vie, nous aimerions voir tous les vélos électriques et scooters électriques complètement interdits. »
Les incendies de scooters et de vélos électriques se multiplient, au moins six par semaine au Royaume-Uni
Les incendies de scooters et de vélos électriques ont fait huit morts et au moins 190 blessés au Royaume-Uni depuis 2020, et seraient à l’origine d’au moins six incendies par semaine, selon des militants de la sécurité.
A l’heure où l’establishment globaliste financier et politique pousse au tout électrique, sous les auspices des diktats mondialistes, des tels drames remettent en cause la fiabilité des voitures et vélo électriques et exposent la dangerosité de leur batterie au lithium. Mais principalement, ces affaires reflètent l’impréparation, l’incompétence, la courte-vue des politiciens actuels tous acquis à l’idéologie du Green Deal du Nouvel Ordre Mondial promu par Schwab et ses séides de Davos
Comme son ancêtre le communisme rouge, ce communisme vert promet un « meilleur des mondes » prochain qui n’arrivera jamais et des « lendemains qui chantent » qui reflètent déjà la dystopie mondiale en marche…
Francesca de Villasmundo

https://www.medias-presse.info/voitures-velo-electriques-feu-explosion/178830/